浅谈高速公路施工对环境的影响

浅谈高速公路施工对环境的影响

基于江苏省高速公路发展迅猛，至2015年，全省高速公路将形成“五纵九横五联”的高速公路网，总里程为5200公里。高速公路在建成通车后对社会经济的发展起着非常重要的作用，但施工时在一定程度上也破坏了区域的自然环境。本文从高速公路建设项目对通过区生态环境、环境空气、环境噪声和社会环境影响的特点入手，综合分析了高速公路施工期及营运期对通过区环境破坏及污染的强度、范围和来源，可对高速公路的规划设计、施工、运营管理起指导和借鉴作用，最大限度地消除或减轻高速公路建设所产生的负面影响。

标签：高速公路施工环境影响

0 引言

随着高速公路建设的步伐越来越快，建设与环境保护之间的关系也日渐尖锐。高速公路建设是一项庞大的系统工程，不仅要占用大量农田，而且它的修建无疑要对周围自然地形、景观、地质、地貌、生态环境造成一定程度上的损害。在施工和营运期间，各种机械、车辆也会造成污染和危害。把高速公路建设、施工工艺、环境美化等因素有机结合起来，使高速公路达到通畅、整洁、美化和和谐，构造安全、舒适、优美的高速公路环境。

1 高速公路施工时对环境的影响

1.1 高速公路施工时对自然环境的负面影响 ①对水土流失的影响。高速公路对线路的要求高，它的建设将产生大量的路堑边坡及路堤护坡，路线施工中高填、深挖处的坡面、取弃土（渣）场地以及暴露的工作面成为水土流失的主要发生源，扰动后容易引起塌方、泥石流等地质病害，会对沿线水土保持产生影响，尤其是隧道的进出口及仰面坡的开挖，对局部山体稳定不利，可能引发塌方、滑坡、软土层滑移等不良地质病害。公路建设中破坏植被所引起的水土流失主要发生在公路施工期。由于工程防护措施和恢复植被措施的实施，水土流失到营运中后期将基本稳定。②对水资源的影响。水是自然资源的重要组成部分，是所有生物的结构组成和生命活动的主要物质基础。水在自然环境中，对于生物和人类的生存来说具有决定性的意义。高速公路建设过程中产生的渗滤液污染地表水、地下水和周围环境，成为较大的环境隐患。在钻孔灌注桩施工時，由于缺乏系统规划和科学指导，管理和执行力度不够，有许多泥浆流入湖泊、河流等水系统中，从而造成对水资源的污染。③对大气的影响。大气污染可使植物生理机制受压抑，成长不良，抗病虫能力减弱，甚至死亡。粉尘污染在高速公路施工过程中对农作物生长和植被会带来不同程度的影响，尤其是在干旱少雨地区，施工车辆在施工便道行驶过程中，施工方由于种种原因不能在施工便道上及时洒水，粉尘飞扬是很常见的现象，从而使空气污浊，对工程沿线农作物和植被的生长不利。

1.2 高速公路施工时对社会环境的负面影响 随着科技的发展，公路施工已告别了车拉、人推、肩扛的时代，取而代之的是机械化施工作业。由于各种机械

工具的使用，从施工初期的建筑材料运输、道路的路基施工、路面施工，桥梁的桩基础施工、下部结构施工、上部结构施工、桥面施工等各个环节，噪声贯穿了整个施工过程。噪声对人体最直接的危害是听力伤。人们在进入强噪声环境时，暴露一段时间，会感到双耳难受，甚至会出现头痛等感觉。高速公路在施工时期的噪声直接影响了周围居民的正常生活。同时，在施工过程中粉尘是不可避免的，比如砂石料、水泥等材料进场，就会产生粉尘。粉尘污染直接影响周围居民的日常生活，甚至直接威胁着人们的生命，尤其身处粉尘污染的环境会引起多种心血管、呼吸道等疾病。哮喘病、支气管炎发病率在今年不断地提高就是粉尘污染加剧的一个典型表现。

1.3 施工时采取的保护措施 自然是最美好的，保护环境就是保护自然。自然界是包括人类在内的一切生物的摇篮，是人类赖以生存和发展的基本条件。统筹人与自然和谐发展，实质是处理好经济建设与资源利用、生态环境保护的关系，推动整个社会走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。

1.3.1 施工时水土保持措施。①采用临时土沉沙池。在开挖路基时，根据地形条件，设置临时土沉沙池，以缓径流流速，沉淀泥沙。②采用土工布围栏。在临时沉淀池出水的一侧设土工布围栏，再次拦截泥沙。③采用路基临时排水措施。路堤填筑之前，沿两侧先筑土坎或开挖临时排水沟，既防止路基填土发生流失，又可拦挡山坡汇水对路基冲刷。④表土防护和再利用。在路基施工时，将原有表层土推在一边堆放再利用，在临时堆土周围可用袋装弃土临时拦挡，高度应在1.5m左右。

1.3.2 施工时水资源保护措施。①沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。②施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。③对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。

1.3.3 施工时大气污染防治措施。①公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200米范围内，不应有集中的居民区、学校等。②对于沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又需符合卫生要求(卫生防护距离分级中，规定的防护距离为300米)，不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。③施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。

2 高速公路施工后对环境的影响

2.1 高速公路施工后对社会环境的正面影响 高速公路作为现代化的交通基础设施，以其技术标准高、设施完善、通行能力大、快速便捷等特点，在国民经济发展中显示着越来越重要的作用，已经成为社会经济发展的重要支撑。虽然在高速公路施工期需要投入大量的资金，并且会对自然环境和社会环境造成一定的破坏。但从高速公路效益产生方式看，高速公路对沿线经济社会发展的影响是长期和深远的。苏北地区交通基础设施建设特别是高速公路建设是江苏省经济建设的重点，目的是以便利快捷的交通作为经济发展的强大“助推器”，以拉动整个苏

北的经济发展，从而形成江苏同步发展的整体效应。

2.2 应采取的防治措施

2.2.1 水土保持措施。①采取公路护坡工程，防止水土的流失。②在公路用地范围内栽植树木和花草，这不仅美化环境，还起着保持水土的作用。③采用合理的公路排水系统，防止雨水直接侵蚀路肩、路基。

2.2.2 大气污染防治措施。对汽车尾气加以控制，对汽车性能加以改良，对汽车燃料加以改进，都可以降低废气有害物质含量。环境监测表明，车辆拥堵期间氮氧化物、一氧化碳的排放会增加50%，因此，科学的管理也是降低大气污染的一个有效途径。另外，设计合理的绿化林带对抑制高速公路大气污染，减少沿线居民区及作物蒙尘亦有明显作用。

2.2.3 噪声防治措施。噪声防治可从多角度入手，主要有以下几种措施：①在高速公路两侧栽植树木，树木可以吸收一部分噪声，且有隔离噪声的效果。②消减振动噪声。振动主要来源于水泥混凝土接缝、修补按缝、台阶、伸缩缝等地段，可采用橡胶填塞伸缩缝的方法，可以有效地解决接缝不平与跳车的难题，减少振动。③设置防音壁。防音壁的作用是减轻噪声对周边人群的干扰。

3 结束语

高速公路在施工时和在建成通车后对环境都有负面的影响，但建成通车后对社会的发展起着巨大的作用。相比之下，正面影响要远远大于负面影响。假若看到高速公路建设对环境的负面影响而因噎废食、投鼠忌器，那社会的经济将很难发展。相信只要严格遵照国家规范要求，在高速公路施工期和运营期采取必要的措施，对自然环境进行一定的修复，还是能够弥补对自然环境的破坏的，达到和自然和谐相处的目的。

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姚伟（1979-），男，江苏南京人，江苏省交通规划设计院股份有限公司，工程师，文章方向：软基处理，真空联合堆载预压；刘辉（1988-），男，江苏常州人，江苏省交通规划设计院股份有限公司，试验员，文章方向：高速公路施工对环境的影响。