油田职业技能鉴定技能操作考核评分表
考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 海图改正 姓 名 定额工时 30分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.工具齐全 2.遵守安全规定 序号 1 考核内容 配分 5 5 评分标准 未能正确回答的该项不得分 未能正确回答的该项不得分 扣分 得分 备注 口述海图小改正的登记方法 2 如何检验海图漏改 口述海图左右下角的标注含义 3 10 错一个扣2分 4 对改正笔的要求 5 各类通告对改正笔的要求回答错误一项扣2分 在海图中找10个图式回答含义错误一个扣2分 划10个海图图式讲明代表什么错误一个扣2分 回答错误一项扣10分 口述少一项扣2分 5 海图中图式的含义 6 绘画海图中的图式 7 20 20 口述海图标题栏、图廓外、30 《航海通告》内容 8 如何检查海图的信赖程度 5 合 计 考评员签字
100 年 月 日 1
2、航线设计
油田职业技能鉴定技能操作考核评分表
考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 航线设计 姓 名 定额工时 180分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.工具、资料齐全 2.遵守安全规定 3.具有所要求的必备条件 序号 考核内容 配分 评分标准 扣分 得分 备注 1 抽选适当的海图及图书 20 不熟悉《航海图书目录》的内容扣5分，未按照海图的正确抽选程序进行 扣5分，抽选所用资料错误扣5分，未检验海图的使用性扣5分 不会利用《航路指南》对航海资料进行改正的扣10分 未利用《航路指南》查取推荐航线扣10分，在计划航线上的正确的标注每错一处扣5分， 不能对航线进行评价扣10分 2 正确使用、管理航海图书资料 10 熟悉航线设计的程序和方3 法，并预划计划航线 对所设定的计划航线进行评价 30 4 20 5 正确编制航线表 30 未正确量取个分段的航向、航程及转向点经纬度的每一处扣5分，估计各 转向点的预计时间错误每一处扣5分 不清晰、字迹潦草扣5分 6 绘画认真、清晰 合 计 考评员签字
10 120 年 月 日 2
3、雷达操作
油田职业技能鉴定技能操作考核评分表
考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 雷达的操作 姓 名 定额工时 10分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.劳保用品穿戴齐全 2.遵守安全规定 序号 1 2 考核内容 操作前检查 雷达的基本特性 配分 10 20 评分标准 未检查雷达电源、不清楚预热时间的扣10分 不了解雷达的作用距离、盲区、分辨能力每一项扣10分 扣分 得分 备注 3 正确使用雷达 30 未按雷达操作的正确顺序扣10分，雷达面板上的按钮未正确使用错误一项 扣5分 不会分析雷达假回波每一项扣10分 4 分析雷达假回波 30 5 了解雷达阴影扇形区、抗干扰 合 计 10 不了解阴影扇形区和正确使用各种抗干扰每一项扣5分 100 考评员签字
年 月 日 3
4、GPS仪器使用
油田职业技能鉴定技能操作考核评分表
考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 GPS的操作 姓 名 定额工时 10分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.劳保用品穿戴齐全 2.遵守安全规定 序号 1 2 考核内容 开机、调整显示器亮度 冷启动、热启动的条件和方法 主要功能键的使用 配分 10 10 评分标准 不会开机、调整亮度扣10分 不知道GPS的冷、热的启动过程扣10分 不会正确使用主要的功能键每一处扣5分 扣分 得分 备注 3 20 4 主要功能的运用 50 不会设置转向点扣10分，不会设计航线扣10分，不会读取导航信息扣10 分，不会显示导航数据扣10分，不会显示及使用各种报警功能扣10分 未正确关机扣10分 5 正确关机 合 计 10 100 考评员签字
年 月 日 4
5、航海日志的填写
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考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 航海日志的正确填写 姓 名 定额工时 10分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.劳保用品穿戴齐全 2.遵守安全规定 序号 1 2 考核内容 航海日志的作用 航海日志的内容 配分 10 20 评分标准 不能口述航海日志的作用扣10分 不清楚航海日志左、右页的填写内容扣10分 扣分 得分 备注 3 航海日志的记载要求 60 未使用正确的笔扣10分，填写不完整、字迹不清楚扣10分，有空页、空格、中断扣10分，未进行大副、船长 签字扣10分，不会正确修改错误扣10分，重大项记录内容错误扣10分 未能口述航海日志的保管要求扣10分 4 航海日志的保管 10 合 计 年 月 日 100 考评员签字
5
6、无线电卫星示位标的使用
油田职业技能鉴定技能操作考核评分表
考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 无线电卫星示位标的使用 姓 名 定额工时 5分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.劳保用品穿戴齐全 2.遵守安全规定 序号 1 考核内容 操作前检查 配分 10 评分标准 未检查扣10分 扣分 得分 备注 2 模拟操作程序 40 未正确使用姿势扣10分，不会正确手动使用该题不得分，不会正确停止扣 10分 不会卫星示位标正确试验扣20分 3 卫星示位标的试验 20 4 卫星示位标的自动启动 10 未能口述卫星示位标的自动启动原理扣10分 5 卫星示位标的放置位置 10 未能口述示位标的正确放置位置扣10分 6 态度认真、气氛紧张 10 不认真扣5分 合 计 年 月 日 100 考评员签字 6
7、气胀式救生筏抛投法操作
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考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 气胀式救生筏抛投法操作 姓 名 定额工时 20分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.劳保用品穿戴齐全 2.遵守安全规定 序号 1 考核内容 配分 评分标准 扣分 得分 备注 操作前检查 10 未检查扣10分，口述救生筏的连接要求错误的扣10分，口述救生筏的系固 要求错误的扣10分 未能口述救生筏的构造扣10分，不能口述救生筏内的主要属具扣10分 模拟救生筏人工抛投程序错误该项不得分 未了解静水压力释放器的释放方法扣20分， 2 救生筏的构成及属具 20 3 救生筏的人工抛投 30 4 救生筏的自动释放 30 5 救生筏的有效期 10 未能口述救生筏和释放器的有效期扣10分 合 计 年 月 日 100 考评员签字
7
8、回声侧深仪的使用
油田职业技能鉴定技能操作考核评分表
考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 回声侧深仪的使用 姓 名 定额工时 10分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.劳保用品穿戴齐全 2.遵守安全规定 序号 1 2 考核内容 操作前检查 侧深仪的组成 配分 10 10 评分标准 未检查扣10分 未能口述侧深仪的组成部分扣10分 未了解侧深仪的误差扣10分，不清楚侧深仪的影响因素扣10分 扣分 得分 备注 3 侧深仪的误差 20 4 侧深仪的正确操作 40 未按正确的操作步骤进行扣20分，为调节侧深仪至最佳工作状态扣10分， 为正确读取侧深仪数据扣10分 5 侧深仪的维护 10 未能口述侧深仪的正确维护扣10分 6 侧深仪的使用注意事项 10 未能口述使用侧深仪的注意事项扣10分 合 计 年 月 日 100 考评员签字
8
9、单边带的使用
油田职业技能鉴定技能操作考核评分表
考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 单边带的使用 姓 名 定额工时 20分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.劳保用品穿戴齐全 2.遵守安全规定 序号 1 2 考核内容 单边带通信的特点和优点 单边带的组成 配分 10 10 评分标准 未能口述带边带通信的特点和优点扣10分 未能口述单边带的组成扣10分 未能口述单边带的工作频率范围扣10分 未按正确的操作步骤进行带边带报警该题不得分 扣分 得分 备注 3 单边带的工作频率范围 10 4 单边带的报警功能 20 5 带边带的使用 50 不能用带边带正常进行通信的扣20分，不熟悉单边带面板上的各种按键的功能扣10分，不熟悉单边带的正确 开关机扣10分，不会单边带的正确存储功能、调节功能扣10分 合 计 年 月 日 100 考评员签字 9
10、计程仪的使用
油田职业技能鉴定技能操作考核评分表
考核项目 准考证号 鉴定等级 中 级 计程仪的使用 姓 名 定额工时 10分钟 工 种 实际用时 船舶驾驶员 考核要求 1.劳保用品穿戴齐全 2.遵守安全规定 序号 1 2 考核内容 计程仪的计程原理 计程仪的主要组成 配分 10 10 评分标准 未能口述计程仪的计程原理扣10分 未能口述计程仪的组成部分扣10分 扣分 得分 备注 3 计程仪的正确开关机 20 未正确进行计程仪的开关机扣10分，不会正确调节计程仪的各种按钮功能 扣10分 不会读取计程仪上的航程、航速扣20分，不会进行计程仪的测试扣10分， 不会正确使用复零开关扣10分 未能口述侧深仪的正确维护扣10分，未能口述使用侧深仪的注意事项扣10 分 4 计程仪的实际操作 40 5 侧深仪的维护和使用注意事项 20 合 计 年 月 日 100 考评员签字
10
船舶驾驶员中级技能鉴定试题
选择题：
1、下列有关二副管理航海图书资料职责的叙述不准确的是 。 A.有关作为海事证明的海图应交由船长妥善保管备查 B.管理各种航海仪器技术说明书和图纸 C.收到的临时航行警告装订后保存1年
D.得到新航海通告后，应首先改正大比例尺海图 2、航海日志是 。
A.船舶的重要法定文件之一
B.反映船舶安全航行和运输工作实际情况的原始记录 C.分析和总结航海经验、判断和处理海事的重要依据 D.A、B、C 都正确
3、正常航行和锚泊时，舱水测量每日 次，由 负责记入航海日志。 A.2/大副 B.1/大副
C.1/值班驾驶员 D.2/值班驾驶员
4、航行中遇有 ，值班驾驶员应通知机舱备妥主机并报告船长。
A.能见度不良时 B.进入狭水道或交通频繁的海区时 C.情况紧急时 D.A、B、C都是
5、按照SOLAS公约的规定，每一艘船至少应配备 套消防员装备。 A.1 B.2 C.3 D.4
6、按照SOLAS公约的规定，每船应配备 只火箭降落伞火焰信号，保存在驾驶室。 A.8 B.10 C.6 D.12 7、船舶的总吨位和净吨位分别是指船舶的 A.总容积/有效容积 B.总载重吨/有效容积 C.总载重吨/总容积 D.总容积/净载重吨
8、大型CO2称重记录和气胀救生筏检验证书的有效期分别为 年和 年。 A.1/1 B.2/1 C.2/2 D.1/2
9、根据SOLAS公约的规定，每艘船舶的训练手册的内容应包括 。①所有救生属具的使用；②降落区域的照明；③海锚的使用；④救生设备应急修理须知。 A.①～④ B.①②④ C.①～③ D.②～④
10、为了防止值班人员疲劳，STCW公约要求所有被分派值班的 应在24小时内至少有10小时的休息时间。
A.干部船员 B.普通船员 C.A、B都是 D.A、B都不是 11、我国《海上交通安全法》使用的水域包括我国的 。
A.内水及港口 B.领海
C.管辖的一切其他海域 D.A、B、C都是 12、根据《海上交通安全法》，船舶应具备的证书包括 。
A.船舶载重线证书 B.船舶吨位证书 C.船舶登记证书 D.A、B、C都是 13、船舶发生火灾时的警报信号为 。
A. 船舶首部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣二短声 B. 上层建筑失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣三短声 C. 船舶机舱失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣四短声
11
D. 船舶尾部失火：警铃和汽笛短声，连放一分钟后，鸣一短声 14、下列有关人体循环系统构成的叙述正确的是 。
A. 主要由心脏、肺脏及动脉血管构成 B. 主要由肝脏、心脏及静脉血管构成
C. 主要由心脏及动脉、静脉、毛细血管构成 D. 主要由心脏、肺脏、肝脏及血管构成
15、液体舱柜内的自由液面使船舶的 。
A.GM值减少 B.重心高度降低 C.复原力臂增大 D.横摇加剧
16、根据规定，应变部署表，经 审核， 批准后公布实施。
A.船长/船公司 C.大副/船公司 B.大副/船长 D.主管机关/船长
17、地理坐标的基准线是 。 A．经线、纬线 B．赤道、经线
C．格林子午圈、纬圈 D．赤道、格林子午圈 18、航海上是在 上确定方向的。 A．测者真地平平面 B．测者地面真地平平面 C．测者子午圈平面 D．测者卯酉圈平面 19、真航向是 。 A．船舶航行的方向 B．船首尾线的方向 C．船首向 D．船舶航行时真北至船首尾线的夹角 20、某船真航向004°，磁差10°E，自差2°W，则罗航向为 。 A．012° B．12°E C．356° D．12°W 21、航海上1海里的定义是 。
A．1852米 B．地球圆球体上纬度1的子午弧长
C．地球椭圆体上球心角1所对应的子午弧长 D．地球椭圆子午线上纬度1所对应的弧长 22、墨卡托海图的主要特点是 。
A．图上各点比例尺相等 B．同一纬线上各点比例尺相同 C．同一经线上各点比例尺相等 D．A+B 23、海图水面处斜体数字注记的水深数字表示 。
A．干出高度 B．深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深 C．测到一定深度尚未着底的深度 D．实测水深或小比例尺海图上所标柱水深 24、我国沿海推荐航道右侧标的特征为 。
A．红色锥形，中间有一条或多条绿色横纹B．红色罐形，中间有一条或多条绿色横纹 C．绿色锥形，中间有一条或多条红色横纹D．绿色罐形，中间有一条或多条红色横纹 25、北方位标顶标特征为 。
A．两黑色圆锥，底对底 B．两黑色圆锥，尖对尖 C．两黑色圆锥，尖端向上 D．两黑色圆锥，尖端向下 26、下列 因素会影响陀罗罗经的速度误差。
A．航向、航速 B．地球半径、纬度 C．地球自转角速度 D．A+B+C 27、测深仪换能器的安装位置，一般应选择在 。
A．靠近机舱处 B．船中向后（1/2~1/3）船长处 C．距船首（1/2~1/3）船长处 D．靠近船首处 28、推算船位的起始点 。
12
A．通常采用标准船位 B．可根据当时定位条件确定 C．必须是正确的船位 D．以上都对 29、定位后应在航海日志上填写 。
A．观测船位的经纬度 B．观测的原始数据及有关改正量 C．改正误差后的观测数据 D．位移差或船位差 30、海图作业规则要求，船速在15节以下的船舶在沿岸航行时应 。 A．每20分钟定位一次 B．每30分钟定位一次 C．每15分钟定位一次 D．每小时定位一次 31、雷达荧光屏上的雨雪干扰图像特征是 。
A．辐射状点线 B．满屏幕的散乱光点 C．密集点状回波群，如棉絮团一样 D．屏中心附近的辉亮圆盘 32、GPS卫星导航仪可为 。
A．水下定位 B．水面定位
C．水面空中定位 D．水下、水面、空中定位 33、航海通告可用于改正： 。
① 航海图书总目录；②航路指南；③海图；④里程表；⑤船舶定线资料；⑥进港指南。 A．①~③ B．④~⑥ C．①~④ D．①~⑥ 34、航路指南的主要作用是用文字形式 。
A． 描述海图上所提供的航海资料
B． 描述海图上所提供的与航行安全有关的重要航海资料 C． 补充海图上航海资料的不足
D． 介绍沿岸海区推荐航线和航行方法 35、驾驶员要掌握好海上天气必须 。 A．认真读书，学好气象基本理论知识 B．不断实践，总结经验，长期积累 C．A、B人选其一即可 D．A、B缺一不可 36、气象要素是指那些可以表征大气状况的 。 A．物理量或物理参数 B．无力现象 C．A、B都对 D．A、B都错 37、平流雾的主要特点是 。
A． 浓度大，厚度大，范围广，持续时间长 B． 一日中任何时刻都能出现，在大洋上没有明显的日变化 C． 常伴有层云 D． A、B、C都对
38、利用空盒气压表，从读数到得到海平面气压需要四项订正 。
A． 纬度订正、温度订正、高度订正、湿度订正 B． 湿度订正、温度订正、高度订正、纬度订正 C． 高度订正、温度订正、纬度订正、补充订正 D． 温度订正、刻度订正、补充订正、高度订正 39、我国的海岸电台有 A．大连、天津、上海、广州 B．大连、上海、广州、香港 C．大连、青岛、上海、广州 D．北京、上海、广州、香港 40、一般来说，影响船舶运动速度最主要的海洋气象要素是 。 A．风 B．海浪 C．海流 D．海雾 41、风向和流向 。
13
A．都是指来向 B．风是指来向，流是指去向 C．都是指去向 D．风是指去向，流是指来向 42、如果海图上往复流箭矢标注两个数字，是表示 。 A．小潮日与大潮日的最大流速 B．大潮日与小潮日的最小流速 C．小潮日的最大流速与平均流速 D．大潮日最小流速与最大流速 43、《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 。 A. 在公海上的一切船舶
B. 在公海以及连接公海而可供还船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船 C. 除内河船舶之外的任何船舶
D. 在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶 44、能见度不良是指 。 A. 伸手不见五指的黑夜
B. 由于任何原因，致使两船无法用视觉相互看见 C. A+B
D. A、B均不正确
45、号灯的显示时间应包括 。
A.能见度不良的白天 B.从日没到日出 C.其它认为有必要的情况下 D.A+B+C 46、发出追越声号，表示追越船 。
A.企图采取行动 B.正在采取行动 C.已采取行动 D.以上都不对 47、正规瞭望的最基本手段是 。
A.视觉 B.听觉
C.雷达 D.A、B、C都是 48、《中华人民共和国非机动船海上安全航行规则》中的非机动船是指 。 A.使用人力的船舶 B.使用风力的船舶 C.使用拖力的船舶 D.A+B+C 49、对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备，是属于 。 A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
50、制定航行计划时，应包括下列 内容。 A. 各段航线的航程和预计到达各转向点的时间
B. 复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段 C. 特殊航区的注意事项 D. A、B、C均正确
51、值班驾驶员在航行值班期间应 。
A. 切实执行船长规定的航线、航向、风流压差、主机转速及各种航行指标 B. 值班驾驶员在任何情况下，未经船长许可，不得改变航向或（和）主机转速 C. A、B均正确 D. A、B均不正确
52、值班驾驶员在 情况下可以交接班
A.正在避让他船时 B.正在改向时
C.交接班船位未定时 D.按船长设计的航线航行时
53、在开航前 小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并将
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情况记入 。
A.1，航海日志、轮机日志、车钟记录簿 B.1，航海日志、轮机日志
C.2，航海日志、轮机日志、车钟记录簿 D.2，航海日志、轮机日志
54、船舶倒车冲程与 。
A. 主机换向所需时间及倒车功率之大小有关 B. 与排水量、船速、船体所受阻力之大小有关 C. 风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度有关 D. A、B、C均正确
55、船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则 。 A.静航向稳定性就越好 B.静航向稳定性就越差 C.动航向稳定性就越好 D.动航向稳定性就越差 56、船舶在前进中如风从正横前吹来，则 。 A. 风力中心在重心前，水力中心在重心后 B. 风力中心在重心后，水力中心在重心前 C. 风力中心和水力中心在同一点上
D. 船首偏转方向不定，要看风力与水阻力的力矩大小而定 57、在 情况下以抛“一字锚”。
A.水流较急地区 B.旋回区域较大处
C.低质较差的区域 D.来往船只较多的狭水道 58、霍尔锚的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为 。 A.2～3，0.5～1 B.3～4，0.65～1 C.3～5，0.75～1.5 D.6～7，0.5～1
59、当你值班发现走锚后，你应首先采取的措施是 。 A. 加长锚链
B. 报告船长，并备车
C. 抛下另一锚，并同时报告船长，通知机舱备车 D. 悬挂Y旗信号
60、值班驾驶员在航行中发现有人落水，首先应 。 A. 抛下救生圈，鸣放人员落水信号，报告船长 B. 立即停车，并向落水者相反一线操舵
C. 抛下救生圈，并采取措施，避免车叶打伤落水人员 D. 停车，倒车，就近抛下救生圈
61、根据我国《钢制海船入籍与建造规范》的规定，船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为 。 A．登记尺度、最大尺度和船型尺度 B．船长、登记尺度、型深和吃水 C．船长、型宽和型深 D．船长、船宽、船深和吃水
62、某轮排水量为12000吨，TPC=15吨/厘米，由标准的淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将 A．减少0.2米 B．增加0.2米 C．不变 无法计算 63、船舶总吨位GT的大小 。 A．与排水量成正比 B．与排水量成反比 C．与排水量的关系不能确定 D．与排水量无关
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64、船上存在自由液面将使船舶 。 A．稳性降低 B．初稳性高度提高 C．中心高度减小 D．复原力臂增大 65、少量装卸时，所装载货物重心离 越远，对吃水差的影响越大。 A．船舶稳心 B．船舶漂心
C．船舶重心 D．船舶浮心 66、船体中拱时，甲板受到 ，船底受到 。 A．拉应力；拉应力 B．压应力；压应力 C．拉应力；压应力 D．压应力；拉应力 67、船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为 。 A．浮性 B．稳性 C．船体强度 D．船舶抗沉性 68、因空气不流通、湿度增加而在舱内产生的水珠称为 。 A．舱汗 B．自由水 C．水汽 D．流态化所生液体 69、货物隔票的主要作用是 。 A．减少货物错卸或漏卸 B．加快卸货速度 C．提高理货的工作效率 D．A、B、C 70、包装危险品中的气体系指 下完全呈气态的物质。 A．在50℃和在101.3千帕的标准压力 B．在50℃和在300千帕的标准压力 C．在20℃和在300千帕的标准压力 D．在20℃和在101.3千帕的标准压力 71、我国《水路危规》将爆炸品分为 小类。 A．3 B．4 C．5 D．6 72、按我国沿海标准，下列货物属于重大件货物的是 。 A．货物单重超过2吨 B．货物单长超过10米 C．货物单重超过3吨或单长超过12米 D．货物单件宽度超过3米 73、为了安全，油轮进行原油洗舱时必须具备 。 A．惰性气体系统 B．排油监控装置 C．污油舱 D．大型泡沫灭火系统
74、我国石油标准化比重是指石油密度在 与等体积纯水在温度为 时的密度比值。 A．15℃；4℃ B．15℃；15℃ C．20℃；4℃ D．60℉；60℉ 75、型长是指（垂线间长又称两柱间长或船长） 。
A．首柱前缘量至舵杆中心线的长度 B．首柱后缘量至舵杆中心线的长度 C．首柱前缘量至舵柱后缘的长度 D．A或C 76、船舶净吨位的用途是 。 A．计算海事赔偿费的基本数据 B．国家统计船舶吨位的数据 C．表示船舶的大小 D．计算税收和港口费用的依据 77、油船设置纵向舱壁的主要目的是 。 A．分割不同种类的油 B．减少自由液面对稳性的影响 C．提高船舶总纵强度 D．B+C 78、在船体构件中应考虑他们的 。
①强度；②稳定性；③刚度
A．①②③对 B．②③对 C．①③对 D．①②对 79、双层底的作用是 。
① 增强船体总纵强度和船底局部强度；②用作油水舱，并可调整船舶吃水；
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② 增加船舶抗沉能力和承受负载。
A．①② B．①③ C．②③ D．①②③ 80、船体中部强力甲板厚度应在船中 区域内厚度最大。 A．0.3L B．0.5L C．0.4L D．0.7L 81、油轮的调节阀在甲板上的操纵首轮一般涂 。 A．红色 B．绿色 C．黄色 D．白色 82、下列 属平时检查养护内容。 A．及时补做锚链标志 B．锚爪、锚杆有晃动时，应更换 C．锚链筒腐蚀和磨损严重应焊补磨光 D．左、右锚互相调换 83、最后一节锚链大都涂上白色或者红白相间的油漆，其目的是 。 A．防锈 B．美观 C．便于操作 D．警惕有丢锚链危险
84、舵的种类按其支撑方式分，可分为 。 A．平板舵和流线型舵 B．平衡舵和不平衡舵 C．悬挂舵、半支撑舵和支撑舵 D．普通舵和特种舵 85、开航前 内，值班驾驶员应会同轮机员进行试舵 A．1h B．6h C．12h D．24h 86、舵角位置信号应在 和 都有显示。
A． 机舱、驾驶室 B．驾驶室、轮机长室 C．机舱、舵机室 D．驾驶室、舵机室
87、直径为3cm的6x9钢丝绳，如果30cm长度内发现 根断头时就不能使用。 A．5 B．4 C．3 D．1 88、起货设备在投入使用后应分别 时间内进行检验和试验
A． 每年度检验一次，每四年试验一次 B． 每年度检验一次，每二年试验一次 C． 每二年检验一次，每四年试验一次 D． 每二年检验一次，每二年试验一次 89、各种堵漏器材要求 检查一次。 A．每季度 B．每半年 C．每1年 D．每1.5年 90、登记深度是指 。
A． 在登记长度中点处从平板龙骨上表面量至上甲板下表面的垂直距离 B． 在登记长度中点处从平板龙骨下表面量至上甲板下表面的垂直距离 C． 在登记长度中点处从平板龙骨上表面量至上甲板上表面的垂直距离 D.在登记长度中点处从平板龙骨上表面量至上甲板上表面的垂直距离 91、船舶干舷的大小，表示船舶 。 A．纵倾的大小 B．保留浮力的大小 C．稳性的大小 D．以上都不对 92、在外板名称中“K”列板也叫 。 A．舷顶列板 B．舭列板 C．平板龙骨 D．船底板 93、船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即 。 A.向落水者相反一舷操满舵，并停车 B.向落水者相反一舷操满舵，并加速 C.向落水者一舷操满舵，并停车 D.向落水者一舷操满舵，并加速 94、在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为 。 A. 船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化 B. 船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化
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C. 船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化 D. 船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化 95、锚在操纵中的运用包括下列哪项 。 A. 控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊 B. 控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚 C. 控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚 D. 控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头
96、船舶所受风力作用中心的位置主要取决于 。 A. 船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角 B. 船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角 C. 船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角 D. 船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
97、船舶进港时，船速应从 转换为 ；船舶出港时，一般船速由 转换为 A. 港内船速/海上船速；海上船速/港内船速 B. 海上船速/港内船速；海上船速/港内船速 C. 港内船速/海上船速；港内船速/海上船速 D. 海上船速/港内船速；港内船速/海上船速
98、从远海区袭来的大浪与本海区 方向的波浪相遇，其波速变得 ，波高可能增加1倍，这种波浪俗称“三角浪”。
A.相反/很小 B.相反/很大 C.相同/很小 D.相同/很大 99、人落水后可能生存的时间与海水温度密切相关，一般2～4℃水温时 。 A.可生存12h以下 B.可生存6h以下 C.可生存3h以下 D.可生存1.5h以下
100、与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括 。
A.进排气时间长，换气质量差 B. 进排气时间短，换气质量差 C. 进排气时间长，换气质量好 D. 进排气时间短，换气质量好 二、判断题
1. 船舶在旋回运动过程中，船尾向操舵一侧转动。（ ）
2. 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速是海上船速。（ ） 3. 拖船可给出的拖力与拖船的运动速度有关，且速度越大，推力越小。（ ） 4. 一般舵角为20°～30°舵效最好。（ ） 5. 船舶在有水流的水域航行，对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下顶流舵角大，
顺流舵角小。（ ）
6. 顺流抛锚掉头一般出链长度应为4.0倍水深。（ ）
7. 船舶在大风浪中航行，甲板上浪将会影响船舶稳定性，需适当减速航行。（ ） 8. 在碰撞不可避免的情况下，为了减小碰撞损失，应采取全速倒车刹减船速的措施。
（ ）
9. 海上拖航起拖加速过程中，应保持拖缆稍高出水面，拖航速度每次增加0.5节。
（ ）
10. 船舶垃圾记录簿和航海日志一样，都是用完后在船保存3年。（ ） 11. 根据规定，到2002年1月1日时所有客船必须建立安全管理体系。（ ） 12. 船上的油类记录簿和垃圾记录簿应向港务监督部门申领。（ ）
13. 我国船公司的符合证明和船舶的安全管理证书由中国船级社统一签发。（ ） 14. STCW公约规定值班人员7天内的休息时间不少于84小时。（ ）
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15. 根据规定，值班人员在值班前6小时内禁止喝酒，值班期间血液中的酒精含量不得
超过0.09%。（ ）
16. 大倾角稳性可以用重量稳性力臂来表征。（ ）
17. 我国船舶的应油污应急演习至少在一个月内进行一次。（ ） 18. 按照规定，船上CO2站的所有气瓶应每1年进行称重检查，CO2净重减少达原重的
5%时，应予填充。（ ） 19. 根据《船上油污应急计划》，溢油反应部属一般分为①指挥和通信组；②除油组、
溢油回收组；③机舱组；④救护组。（ ）
20. 《防止船舶污染海域管理条例》中的主管机关是指国家港务监督机构。（ ） 21. 按照现行《海洋环境保护法》的规定，船舶水下施工必须事先报经有关部门批准。
（ ）
22. 在我国管辖海域以外造成我国管辖海域污染的船舶必须遵守我国现行《海洋环境保
护法》的规定。（ ）
23. 从事疏浚作业的船舶，在夜间应显示红、白、红垂直三盏环照灯。（ ） 24. 我国的非机动船在公海上航行时，应遵守交通部等联合制定的有关非机动船航行安
全暂行规定。（ ）
25. 尾灯是必须装设在船首尾中心线上，且尽可能装设在船尾附近的一盏环照白灯。
（ ）
26. “能见度不良时使用的声号”适用于任何有必要的时候。（ ） 27. 负责航行值班的驾驶员应集中精力保持正规的瞭望，不做与值班无关的事情。（ ） 28. 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定对遇或追越局面。（ ） 29. 两艘限于吃水船交叉相遇，适用交叉相遇局面条款。（ ）
30. 值班驾驶员发现船舶走锚时，应立即指挥人员将锚起上，避免发生危险。（ ） 31. 建立船舶定线制的最主要目的是降低船舶的通航密度。（ ） 32. 冲程的大小与水深无关。。（ ）
33. 船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈。（ ） 34. 船上有人落水后，单旋回操纵方法最适用于“立即行动”。（ ） 35. 吹开风较强时带缆应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住。（ ） 36. 船舶由深水进入浅水，水深变浅，其K、T值的变化是K、T都变小。（ ） 37. 船舶受风时，常速航行中风来自船首容易保向。（ ） 38. 在深水域抛锚，最大水深不得超过一舷锚链的总长的1/3，否则将会影响锚的抓力。
（ ）
39. 顺流时舵效比顶流时好。（ ） 40. 在航机动船当停车后不显示桅灯。（ ） 41. 雾中听到他船鸣放“·—·”时，表示该船为停车不对水移动船。（ ）
42. 安全航速是指允许有充分时间，以便能采取适当而有效的行动（包括把船停住）以
避免碰撞的速度。（ ）
43. 船舶在足够的水域中能及时地、大幅度地，且不致造成另一紧迫局面的转向，是最
有效的避碰行动。（ ）
44. 直航船应保持航向和航速，任何改变航向与航速的行为都是违背《规则》的行为。
（ ）
45. 一般商船旋回时期转心约在首柱后1/2～1/3船长处。（ ） 46. 当船舶转向时，下列罗方位、磁方位随之改变。（ ） 47. 当船舶转向时，磁差、自差、真方位不发生改变。（ ）
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48. 中版海图图式中，缩写“疑存”是指危险物的位置未经精确测定。（ ） 49. 航海上划分方向的方法中最常用的是罗经点法。（ ） 50. 中版海图和航标表中所标灯塔射程，通常是5米眼高灯塔地理能见距离和光力能见
距离二者中较大者。（ ）
51. 在雷达荧光屏上显示的回波有真回波，也有假回波和干扰杂波。（ ） 52. 船用导航雷达显示的物标回波的大小与物标的迎向面面积有关。（ ） 53. 在沿岸水流影响显著的航区，推算船位应每一小时进行一次。（ ） 54. 自差是地磁北极与罗经北极之间的夹角。（ ） 55. 生源的振动频率与声波在海水中的船舶速度无关。（ ） 56. 航迹推算在遭遇大风浪的情况下可以暂时中止。（ ）
57. 大雾中航行，为保持安全，每一船舶必须以能维持舵效的最小航速航行。（ ） 58. 导航仪通道间偏差和导航仪噪声都属于GPS卫星导航仪误差。（ ） 59. 南方位标是涂色为上黑下黄的航标。（ ） 60. 上下两垂直黑色圆球为孤立危险标顶标。（ ）
61. 海图水面空白区域，表示该区未经详细测量，应视为不可靠区域。（ ）
62. 搜救雷达应答器的信号在雷达荧光屏上是在应答器位置后一串（至少12个）等间
隔短划信号，总长度约12海里。（ ）
63. 自由液面对GM的影响值与自由液面形状无关。（ ） 64. 船舶的满载排水量减去空船重量等于船舶的总载重量。（ ）
65. 船舶由淡水驶入海水时排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾。（ ） 66. 船舶发生纵向弯曲变形和破坏是因为总纵弯曲强度不足。（ ） 67. 某船GM很大，其动稳性性能一定很差。（ ） 68. 按《国际危规》，危险货物包件的堆码试验的最低堆装高度为3米。（ ） 69. 船舶的重量性能包括排水量、总载重量、总吨位和净吨位。（ ） 70. 船舶的储备浮力是指设计水线以上船体水密空间所提供的浮力。（ ） 71. 为了避免货油溢出货舱，采取的主要措施是留出适当的膨胀余量。（ ） 72. 重心较高的重大件货物，绑扎得主要目的是防止货物倾覆。（ ） 73. 国际上规定，爆炸下限低于13%的气体为易燃气体。（ ） 74. 自然通风中，将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式，称为排气通风。（ ） 75. 船舶的吃水差是指船舶首位吃水之差。（ ） 76. 按《国际危规》，燃点高于100℃的液体属于不维持燃烧的液体。（ ）
77. 船舶中拱或中垂的程度可以利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法
估算。（ ）
78. 遇到雷暴天气时，油轮应停止靠泊和装载作业。（ ）
79. 货物的腐败系指机体组织蛋白质因腐败细菌的作用而分解的过程。（ ） 80. 为减少惯性力的影响，装运大件货物的安放位置应尽量向舱底放置。（ ） 81. 手工焊接在板厚小于8mm时无需对被焊钢板边缘加开坡口。（ ） 82. 锚设备的检查分定期检查和修船检查，定期检查至少半年一次。（ ） 83. 舵设备是船舶航行中保持、改变航向及旋回运动的主要工具。（ ） 84. 按规定至少3个月进行一次应急操舵演习，以练习应急操舵程序。（ ） 85. 起货设备活动零部件，经过维修后，在使用前必须进行静、动负荷试验。（ ） 86. 起货设备必须每4年进行一次全面检查。（ ） 87. 所谓舵力是水流冲击舵面的反作用力。（ ）
88. 水密纵舱壁仅在油船上设置，而一般货船上不设置。（ ）
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89. 锚链的主要作用是连接锚和船体以及传递锚的抓力。（ ）
90. 当船级证书或法定证书到期或失效后，必须向授权的CCS申请临时检查。（ ） 91. 载重线标志的主要作用是确定载重量和船舶吃水。（ ）
92. 在气象条件良好的情况下航行操舵，每个班次可以只进行自动操舵。（ ） 93. 中版《潮汐表》中的潮时采用当地标准时。（ ） 94. 渤海、黄海北部都属于我国冬季能结冰的海域。（ ） 95. 逆温层是指气温随着高度的增加而降低的气层。（ ） 96. 传真地面天气图上“TD”表示台风。（ ） 97. 进入冷的下垫面，有助于热带气旋强度的加强。（ ）
98. 若海图上标注大潮日流速时，则平均流速为3/4大潮日流速。（ ） 99. 海啸主要是由浅源地震引起的，在外海其坡度甚小，很难观测到它。（ ） 100. 船舶签证薄使用完毕后，应送船籍港港监注销，并有港监保存3年。（ ） 三、名词解释
1、外板展开图 2、坞修 3、储备浮力 4、载货清单 5、互见 6、停车冲程 7、大潮升 8、比高 9、走锚 10、安全管理体系 四、简答题
1、影响紧急停船的因素主要有几种？
2、简述二副在航海图书资料管理方面的职责 3、简述保温救生服的要求
4、简述雷达假回波有几种？各有什么特点？ 5、航标的主要作用
6、简述平流雾的特点和形成条件？
7、背离《国际海上避碰规则》应满足的三个条件是什么？ 8、舷灯的定义及显示要求
9、载重线标志与吨位标志有何异同？ 10、船壳外板有那几种列板组成？
一、选择题
1、 D；2、D；3、A；4、D；5、B；6、D；7、A；8、B；9、A；10、C；11、D；12、
D；13、C；14、C；15、A；16、C；17、D；18、B；19、D；20、C；21、D；22、B；23、B；24、C；25、C；26、D；27、C；28、C；29、B；30、B；31、C；32、C；33、A；34、C；35、D；36、C；37、D；38、D；39、B；40、B；41、B；42、A；43、D；44、D；45、D；46、A；47、A；48、D；49、C；50、D；51、A；52、D；53、A；54、D；55、D；56、D；57、D；58、C；59、C；60、C；61、A；62、A；63、C；64、A；65、B；66、C；67、C；68、A；69、D；70、D；71、C；72、C；73、A；74、C；75、D；76、D；77、D；78、A；79、D；80、C；81、D；82、A；83、D；84、C；85、A；86、D；87、C；88、A；89、B；90、A；91、B；92、C；93、C；94、D；95、D；96、C；97、D；98、A；99、D；100、B。
二、判断题： √ ×
× √
11. ×
12. √
13. ×
14. ×
15. ×
16. ×
17. √
18. ×
19. √
20.
1. ×
2. × 3. √ 4. × 5. × 6. × 7. √ 8. √ 9. × 10.
21
× × × √ √ × √ ×
21. √ 31. × 41. × 51. √ 61. √ 71. √ 81. × 91. ×
22. √ 32. × 42. √ 52. × 62. × 72. √ 82. √ 92. ×
23. √ 33. √ 43. × 53. √ 63. × 73. √ 83. √ 93. √
24. √ 34. √ 44. × 54. √ 64. √ 74. √ 84. √ 94. √
25. × 35. √ 45. × 55. √ 65. × 75. √ 85. √ 95. ×
26. × 36. √ 46. × 56. × 66. √ 76. √ 86. √ 96. ×
27. √ 37. √ 47. × 57. × 67. × 77. √ 87. × 97. ×
28. × 38. × 48. × 58. √ 68. √ 78. √ 88. √ 98. √
29. √ 39. × 49. × 59. × 69. × 79. √ 89. √
30. 40. 50. 60. 70. 80. 90.
99. √ 100.
三、名词解释
1、 外板展开图：表示全船外板的排列、厚度及外板上开口位置的图样，以便建造与修
理时确定船体钢板的规格和数量及订货或备料的主要依据的图纸 2、 坞修：对船体水下部分的构件和设备进行的修理
3、 储备浮力：设计水县以上船体水密空间所提供的浮力
4、 载货清单：是货物创船完毕后游船公司或其代理人根据副本提单编制的，按卸货港
逐票罗列的全船载运的货物汇总清单 5、 互见：两船中的一船能被他船用视觉看见
6、 停车冲程：船舶在全速或半速前进中停止主机，至船对水停止移动时所滑行的距离 7、 大潮升：从潮高基准面到平均大潮高潮面的高度。 8、 比高：是指物标基部地面至其顶端的高度。
9、 走锚：锚泊船因底质不佳、出链长度不足、风浪增加及偏荡严重等原因，使得锚泊
船所受的力大于锚泊力时，锚在海底被拖动、自转乃至翻转出土，从而失去了正常的锚泊力，导致锚泊船连续移动的现象。 10、 安全管理体系：能使公司人员有效执行公司安全和环境保护方针的结构化和文件化的体系。
四、简答题：
1、影响紧急停船的因素主要有几种？ 1) 船舶的排水量 2）船速 3）主机倒车功率、转速和换向时间 4）推进器的种类 5）船体的污底程度 6）风流等外界条件 2、简述二副在航海图书资料管理方面的职责
1) 负责管理、登记“航海仪器和航海图书资料清册”； 2) 管理各种航海仪器技术说明书和图纸。
3) 受到航行通告或警告后，应在最短时间内登记海图卡片改正；
4) 应经常检查海航图书资料是否放在海图是的固定位置，如发现有遗失立即报告。 3、简述保温救生服的要求
1) 保温救生服为防水材料，对除了脸部之外的全身提供保护。 2) 不需要别人帮助2分钟内自己就可穿好，穿着方便。
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3) 4) 5) 6) 有一定的耐火性和充分活动性。
穿低保温救生服从4—5米高处跳到5℃的循环水中，一小时内体温下降不超过2℃。 穿高保温救生服从4—5米高处跳到2℃的循环水中，6小时内体温下降不超过2℃。 救生服有着相同的属具。
4、简述雷达假回波有几种？各有什么特点？
1) 旁瓣回波，特点是在真回波的相同距离位置左右出现对称的假回波，回波强度比真
回波弱很多，比较容易识别。 2) 间接回波。根据选用的雷达荧光屏的显示方式不同，间接回波方位随船首线标志变
化而同向变化或随船首线标志不变而不变。 3) 多次反射回波。是在物标真回波的外侧同一方位上，连续出现几个间距相等的回波，
且回波越向外侧越弱。 4) 二次扫描回波。特点是假回波与实际物标的方位相同，但回波距离与实际物标的距
离不符。
5、航标的主要作用
航标的主要作用是用来标志航道宽度，指示航道方向和水中障碍物的位置，供船舶导航定位和避开危险物用，以保证航行安全。 6、简述平流雾的特点和形成条件？ 平流雾的特点是：浓度大，厚度厚，范围广，持续时间长。
形成条件：
1) 合适的风力风向，风力2—4级，风向由暖吹向冷海面。 2) 冷却条件，暖湿空气与冷海面温差要大 3) 暖空气含水流充沛。
7、背离《国际海上避碰规则》应满足的三个条件是什么？
1) 危险是确实存在的，而不是臆断或虚构的。
2) 背离是合理的，不背离反而不利于避免碰撞或者损失更为严重 3) 危险必须是紧迫的。 8、舷灯的定义及显示要求
舷灯是指右舷的绿灯和左舷的红灯。显示要求是：各在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要是灯光从船的正前方到各一舷的正横后22.5度内分别显示。长度小于20米的船舶，其舷灯可以合并一盏，装设于船的首尾中心线上。 9、载重线标志与吨位标志有何异同？
船舶载重线标志堪划于船中两舷干舷甲板线的垂直下方，由一标圈及一条通过标圈中心的水平线所组成。吨位标志是以倒置等边三角形为标志，其下面有一条水平线，即吨位标志。
有何不同：前者与吨位有关，后者与载重量有关。 10、船壳外板有那几种列板组成？ 平板龙骨、船底列板、舭列板、舷侧列板、舷顶列板
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