新建铁路工程桩板墙

施工组织设计

中铁二局集团第四工程处 一九九九年十月十四日

新建铁路工程桩板墙

由于山区铁路的地形及地质比较特殊，线路通过处大部份处于陡坡或坡积土地带，因此，设计院在路基设计时有较多的地段均采用了桩板墙设计，桩板墙分两种：一种直接在桩后安装挡土板，另一种是外挂式桩板墙，桩与板的连接采用U型螺栓连接。因此，外挂式挡土板的施工，在灌注桩前应预埋U型螺栓，待桩身灌注完后，土体开挖完成则可见预埋的U型螺栓，预埋的螺栓必须精确。 1．施工方法 1.1孔桩施工：

1.1.1桩的施工采用跳桩施工，即1、3、5、7……首批进行。

1.1.2孔口开挖后应作好锁口及护壁，以策安全。 1.1.3基岩为石质时，孔内应采用弱爆破。

1.1.4采用人力绞车或卷扬机出碴，以加快施工进度。 1.1.5砼采用机械拌合，插入式捣固器振捣。 1.1.6钢筋笼应符合设计及规范要求。

1.1.7待单号桩完成后，方可进行双号桩施工。

1.2挡墙施工采用常规施工方法，基坑开挖采用分段跳槽开挖。

1.3桩板施工，采用现场预制，机械吊装。 2.施工工艺流程图

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施工准备

孔桩开挖及锁口护壁

钢筋笼安制

孔桩灌注砼

土石方开挖

挡墙砌筑

桩板吊装

3.劳动力组织及进度指标

根据施工难度大，工期要求紧的特点，针对锚固桩采跳槽开挖，开挖顺序为9、7、5、3、1同时开挖，待挖至设计标高后灌注砼。开挖锚固桩前应准备充足砂、石等材料至工点；开挖过程中，做好防护工作，井上井下随时保持联系，做好安全防护；边开挖边护壁，开挖的同时，准备锚固桩钢筋。

锚固桩施工，必须保证足够的人员，确保进度要求。同时，爆破器材、通风器材等，均要给予足够的配置，统计如

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桩板钢筋制作 桩板预制 下： 顺序 1 2 3 4 5 6 工 种 风钻操作工 空压机司机 发电机司机 爆破工 出碴人员 辅助人员 人数 2×2 1 1 2 5×4 2 备 注 每台2人 白天操作 白天操作 配认真负责、专业技能好 每井井上2人，井下2人 负责安全或零星工作 单位 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 2 1 5 1 1 1 4．主要施工机械数量表 顺序 名 称 规 格 1 风钻 7655型 2 3 4 5 6 7 空压机 发电机 手摇卷扬机 吊车 反挖 装载车 12m/min 80kw 人工自焊 38 自卸汽车 台 3 9 其他 每日按3～4m进尺，每进尺0.3～0.5m计算，锚固桩在无特殊因素影响下，每月可完成90～120m。 5．质量控制要点

5.1当锚固桩及路基挡墙完成后，开挖桩后坡土，安装挡土板。采用吊车吊装安装挡土板。挡土板安装要求中线、标高、位置正确，表面平整，光洁度好。

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5.2桩前土石主及重力式路堑墙施工

5.2.1据设计，锚固地段桩前弃土，全部采用纵向移挖作填填筑路基，因此，墙后板安装前必须： （1）将墙前土移挖作填；

（2）开挖重力式挡土墙基础； （3）挡土墙施工。 5.3 弃土必须按设计标高弃土，保证墙体基础埋深，浆砌片石材质达标，灰浆严格按配合比，拌合前必须过称；沙石料使用前冲洗干净；浆砌灰浆饱满，无通缝，表面整洁美观；断面及标高中线符合设计要求。 5.4挖土时避免超挖

挡墙在挖基及砌筑过程中认真注意施工安全，避免人身伤亡事故的发生。

5.5桩前弃土可运至路基作填土，因此，必须密切配合其他工程方可施工。因此，应选择路基下挡完成并达填土强度时方可开挖，同时应清除土体中的顽、巨石及有机物等，并使之满足路基填筑的要求。 6.安全质量及环境保护

6.1操作工人必须戴好安全帽，井下作业人员上下铁梯，拴戴好安全绳。

6.2井下作业人员配以必要防护，随时保持通风良好，井上井下随时保持联系，防止CO、CO2中毒或缺氧引起的伤亡事故。

6.3安装桩板墙时，随时观察就位及吊装情况，避免滑脱发生事故。

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6.4作业人员应加强安全教育，提高自我保护意识，坚持上班前五分钟安全讲话，认真作好安全生产。 6.5教育施工人员注意过往车辆，避免横向运输，发生事故。 6.6施工时应尽量减少对山体植被破坏，减少林木砍伐，严禁将废渣或废液倾倒入江河，防止水土流失和对河流污染，保护环境，造福子孙。

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