地铁保护区变形自动化监测技术应用

摘要：在城市化不断发展的背景下，越来越多的地铁线路出现在城市中，为人们的生活提供了便利。但是，随着地铁线路的不断发展，也导致地铁隧道保护区结构变形问题越来越多。地铁隧道保护区变形情况是影响地铁运行的重要指标，及时发现隧道结构变化，解决地铁安全运行问题，对地铁安全运行具有重要意义。为此，有关部门和人员必须加大自动化监控技术的研究和应用力度，充分保障地铁运行安全和人民群众生命出行安全。本文讨论了变形自动控制技术在地铁保护区的应用。

关键词：地铁保护区；自动监控；技术的应用 1非接触监测与测量机器人相关的技术应用

机器人测距非接触监测技术是一种应用广泛的地铁保护区变形自动监测技术。它是一种在机器人顶部安装超声波和红外传感器的装置。通常是一个带四个的反射器，两路反射器安装在信号发射器的机身上。此设置可以提供全面的监控，甚至可以监控一些盲点，从而实现监控范围的扩展。无论是采用非接触式监测技术还是接触式监测技术，都必须考虑监测环境和测量对象的方方面面。地铁隧道内光线不足，在一定程度上使监控复杂化。如果非接触式监控技术可以通过机器人进行测量，监控技术在监控过程中的应用，可以全面提高监控的效率、质量和水平，避免事故的发生。四种常用的非接触式控制传感器包括超声波、微波雷达、毫米波雷达和激光雷达。这四种传感器各有优缺点。超声波拥有高穿透力和高稳定性，不受电磁波的影响。但测量范围只有90米，干扰的可能性也非常有限；微波雷达可以探测多个目标，射程远，但微波雷达盲点多，体积过大，无法使用。携带方便，安装方便的毫米波雷达具有较强的抗干扰和远距离优势，但精度低，在一定条件下极易出现模糊；激光雷达使用寿命长、执行成本高、安装使用方便，但其范围有限，具体选择传感器视情况而定。以地铁为例，在地铁建设过程中，测量机器人的非接触式监控技术得到了充分的应用。该技术主要用于数据采集。地铁采用机器人测量非接触监测技术，与计算机和数据采集器一起采集必要的数

据，可以触发监测过程中数据的采集和处理，为地铁建设提供必要的数据支持。而且，在具体进行机器人测量的非接触监测工作之前，人员还会通过人工监测建立监测管理网络，方便极坐标的建立和后续的重新测量，从而提高稳定性和准确性监控和提高整体效果。自动监控用于非接触式机器人监控技术的传感器各有优缺点，需要不断研究和相关人员的努力，进一步提高自动化监控的有效性。

2静力水准仪多传感器位移控制技术的应用

地铁线路在施工过程中不可避免地会出现线路交叉，且大多数地铁交叉口处于同一水平面，这会导致高程发生变化，从而影响地铁保护区内隧道的结构，对安全产生负面影响。地铁的运营。静力水准仪多传感器位移监测技术主要应用于相关工程的监测。工作原理是流体连接，即当几根连接管连接在一起时，储液罐中的液体始终处于同一平面内。有了这个工作原理，通过将静态水平的基点与相应的数据进行比较、计算，就可以得到一个具体的计算值。测量静力水准仪位移的多传感器技术应用广泛，包括测量铁路的沉降值，测量大坝、建筑物的沉降值等，主要用于监测基坑地铁保护区内的地铁。监测。

地铁线路3D交叉口使用的监测技术是采用多个静电水平传感器监测位移的技术，在设置静力水准仪时，严格控制安装时间和安装位置，不影响监测效果。关于安装时间，保证路基及各过渡段施工完成后，无雨进行安装。关于安装地点的选择，详细参考设计方案，在各项施工完成后使用合适的定位和测量工具，确定具体的水平参考点和沉降观测点，最后确定安装站点的静态级别。仪器需要在后期进行维修和维修。安装完成后，必须指定专人对仪器进行监控，分析数据是否有异常变化。如果漏水，请采取措施。及时采取措施防治，尤其要注意粉尘的处理。维修仪器时，请确保冲洗不会影响电缆，以免仪器短路。此外，当出现数据问题时，相关人员必须及时分析问题原因。如果无法确定问题的主要原因，请及时联系专家了解并解决，以全面提升地铁安防区自动化监控的效果和质量。

3固定式自动倾角仪位移控制技术的应用

固定式自动测斜仪的位移监测技术也广泛应用于地铁保护区的自动监测中，之所以称为固定式，是为了分别于移动式测斜仪的位移监测技术。移动测斜仪即

使能够起到监测的作用，但监测中断的状况时常发生，影响监测工作的连续性。固定式测斜仪是对移动式测斜仪的升级，可为都会区提供持续保护。固定式测斜仪的工作原理是在需要监测的地方钻一个孔将测斜管埋入，将探头放入测斜管内，然后按照观测方向将测斜探头固定在内壁上。一个和同一个测斜仪可以在管道中安装多个测斜仪传感器进行自动控制。当被观察物体发生位移形变时，测斜管也会相应形变。在此期间，传感器会因重力发生倾斜和旋转，系统能够通过观察和计算传感器电流的具体读数来获得相应的值，偏移量很大提升了监测效率，节约了监测时间。固定式自动测斜仪位移监测技术在地铁安全区的自动监测中可以发挥很大的影响。以地铁为例。地铁隧道是一个又长又窄的空间环境。因此，与其他应用相比，自动监控技术在监控地铁保护区时遇到了更多的技术挑战。皱缩区不仅受到气流改变的作用，还受到网络信号影响精度、远程控制影响可靠性、新技术性能影响标准化等诸多问题的影响。固定式自动测斜仪位移监测技术还有很多改进的机会，该技术的推广应用还需要一个很长的过程。但从长远来看，我国轨道交通将朝着探索性方向发展，地铁保护区监控自动化程度和水平将不断提高，包括各种自动监控技术，包括固定监控技术。自动监测测斜仪位移。良好的发展前景和广泛的应用。

4光纤相关光纤阵列通信监控技术的应用

除了上述三种自动化监测技术外，光纤布拉格光栅通信监测技术还可以应用于地铁保护区变形的自动化监测。光纤和通信技术的发展使得具有新监测技术的光纤阵列的出现和发展成为可能。该技术的载体是光，介质是光纤。具有实时性高、耐腐蚀等特点。20世纪90年代初期以来，越来越多的国家将这项技术用于发电厂、大坝等大型工程的安全监测，现在得到了进一步的发展。光纤传感器是光纤和光通信技术发展的综合产物。当光源发出的光进入时，光栅反射部分光，其余的宽带光继续传输，从而形成光纤阵列传感器网络，分析后指示变化量。结合其他信息，可以获得温度和变形的测量值，以达到地铁保护区自动监测的目的。

结束语

综合以上分析可知，自动监测技术具有监测地铁隧道保护区结构和监测地铁运行状况的功能，能有效预防突发事件，具有人工无法比拟的优势。如果在地铁

安全区的监控过程中，充分应用人工监控和自动化监控技术，可以进一步提高地铁运行的安全性，可以消除与地铁运行相关的主要安全威胁。从长远来看，自动化监控技术具有良好的应用和发展前景，相关人员在实际应用过程中仍需不断改进技术，提高自动化监控技术水平。相信在不久的将来，我国城市轨道交通必将在探索的方向上得到更好的发展。

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