秦皇岛东及柳村站概况

东港船舶进出港流程 顺序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 靠泊 船方准备 装前水尺公估 排水 装船作业 完工水尺公估 离泊 其他情况 流程 船舶从锚地起锚 所需时间 60-120分钟 10-15分钟 15-20分钟 10-40分钟 5-15小时 5500-6000吨/小时 30-50分钟 10-15分钟 —— 带揽工需要系缆绳 船方放舷梯 商检人员对空船水尺计量 视船舶吨位不同，排排水时间不同 单机作业效率 商检人员对煤炭水尺计量 带揽工解缆绳 等待商检公估人员、船方原因（重新做常数、舱盖打不开等）、等排水时间、等航道、大风大雾影响 备注 具体时间视船舶在锚地抛锚的远近情况而定 注：其中排水和装船作业可同时进行。 秦皇岛港船舶进出港流程

顺序 流程 船舶从锚地起锚 靠泊 船方准备 装前水尺公估 排水 装船作业 完工水尺公估 离泊 其他情况 所需时间 70-110分钟 10-15分钟 20-25分钟 20-40分钟 6-18小时 4000吨/小时 30-40分钟 10-15分钟 —— 备注 具体时间视船舶在锚地抛锚的远近情况而定 带揽工系缆绳 船方放舷梯 对空船水尺计量 1-2万吨6小时，2-3万吨9小时，3-5万吨12小时，5-6万吨15小时；6万吨以上18小时。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 对煤炭水尺计量 解缆绳等作业 等待商检公估人员、船方原因（重新做常数、舱盖打不开等）、等排水时间、等航道、大风大雾影响 注：其中排水和装船作业可同时进行。 曹妃甸港船舶进出港流程

顺序 流程 船舶从锚地起锚 靠泊 船方准备 装前水尺公估 排水 装船作业 完工水尺公估 离泊 其他情况 所需时间 90-120分钟 10-15分钟 20-25分钟 20-40分钟 6-18小时 3500吨∕小时 30-40分钟 20分钟 —— 带揽工系缆绳 船方放舷梯 对空船水尺计量 1-2万吨6小时，2-3万吨9小时，3-5万吨12小时，5-6万吨15小时；6万吨以上18小时。 备注 具体时间视船舶在锚地抛锚的远近情况而定 1 2 3 4 5 6 7 8 9 对煤炭水尺计量 解缆绳等作业 等待商检公估人员、船方原因（重新做常数、舱盖打不开等）、等排水时间、等航道、大风大雾影响 注：其中排水和装船作业可同时进行。 1

秦皇岛东站概况

1、秦皇岛东站站中心位于秦东联络线13Km+728m。 Ⅰ场为到发场，办理列车到发及通过、中转、保留作业及出关列车换挂机车作业。1-7道为电化区段办理到发、通过，8、9道西部半网可办理电力机车牵引上行发车、内燃牵引到发作业，10、11道办理内燃机车牵引到发作业。股道有效长1050米

Ⅱ场为进港列车到达场，1—9道为接车线（股道有效长1050）、10道为机走线。

Ⅲ场4～8道为进港列车到达场（股道有效长1050），10、11、15道为矿石装车交接场。Ⅳ场翻车机场。Ⅴ场为空车集结、编发场。

Ⅵ场编发场，共计20股道，1道为电化机走线、2-18道为编发线西部187米半网（股道有效长850米）、19道为调车线、20道为边修线；主要办理港内卸后空车的编组，始发作业，其中三场16、17道归属铁路操控，为单元列车编发线。

东信号所为线路所。办理秦南调车机出入段作业、秦南大秦方向列车通过，及秦东与大秦、秦南方向列车到发。东信号秦北临时站方向进站信号机外制动距离内为5.8‰下坡，因此，进站信号机红灯时，不准停车。

分解场主要办理各专用线车辆的存车，取送调车作业。其中3、4、5道可办理分解场各专用线终到作业，6道可非正常办理出关列车出发。

Ⅰ、Ⅱ场设联络线1条，坡度为2.6‰（自东向西为上坡），以D114信号机为界。

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Ⅰ、Ⅵ场设联络线1条，坡度为25‰（自东向西为上坡）。 一牵长度为8米，三牵长度为1031米。

接车方式：由于线路有效长，（1）普列直接接车、（2）单元万吨采取Ⅱ、Ⅲ场贯通式接车再分解、Ⅰ场单元列车采用贯通接入东部分解方式。（3）组合列车采用机外分解方式接车、贯通接入东部分解方式、Ⅱ、Ⅲ场贯通式接车。

发车方式：普列直发、万吨单元、组合列车采用分两小列编组，分别技检完后再组合的方式发车（Ⅰ、Ⅵ场始发万吨单元列车采用东、西部两种合并方式进行）

2、对应港二公司、铁运公司。二公司配置翻车机6台，一期为1、2、3、4号机，一循环卸1车，时间为2分钟，一次对位重车60辆；每台翻车机日卸车能力300车，其中1#、2#翻车机能翻卸C80型车辆，黄标一致时，不摘钩卸车。二期为5、6号机，一循环卸2车，时间为2.8分钟，一次对位重车60辆，每台翻车机日卸车能力700车，其中5#翻车机仅能卸C80型车辆。另设有1条绞龙线，单车卸车时间为15分钟，日卸车能力96车。港二公司场存能力150万吨，垛位136个。

二公司有5个泊位，6万吨级4个200、202、203、2045万吨级1个201，200、202泊位靠6万吨级船时需海事部门特批，装船机7台，同时装船5条。

主要接卸煤种：

1F：以浙电为主，以每月收购煤种为主。 2F：主要以到达小户为主。 5F：以大户为主。

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注：二公司垛位煤种存放视到达车流而定，无规律可循。 铁运公司调车机共有9台，其中进口日立6台，大连产捷力2台，DF4D1台。日常使用Ⅱ场2台、Ⅴ场2台、备用5台，交地点在港务局机务段内，时间为7：30、19：30。

3、对应秦皇岛发电有限责任公司专用线（一期、二期），1990年11月投入运营，办理煤炭到达业务，设有甲翻、乙翻两台翻车机，场存能力一二期14.0万吨；秦皇岛秦热发电有限公司专用线（三期），办理煤炭到达业务，2006年12月投入运营，设有丙翻一台翻车机，场存能力9.0万吨。

一、二、三期翻车机卸车方式为单车单翻，移车平台。平均6分钟卸车一辆，卸一列普列平均用时6小时，卸车车型为:除C80型以外车辆。

4、秦东内燃折返段设置在秦东东信号所处，秦皇岛地区各单位的调车机及地区小运转机车整备作业、乘务员交均在库内进行。共有机车10台，其中南站调车机3台(DF7B)；龙家营站调车机1台（DF7B）；小运转机车3台（DF7B1台、DF4A1台、DF8B1台）；路用机车1台（DF4A1台）；备用机车3台（DF4B2台DF7B1台）。

秦东电力折返段设置在Ⅵ场西咽喉北侧，主要担负秦东站的列车牵引机车整备、换班。

车站调车机2台，备调1台。一调负责Ⅰ场秦皇岛地区车流编解及专用线取送作业；三调负责Ⅵ场空车编组及车辆段取送，备调负责替班。交地点值班区，每五日入秦东电力折返段加油整备一次，时间为90分钟。

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柳村南站概况

柳村南站是与秦港煤三、煤四、煤五期相配套的卸车站。站中心里程为：3Km+435m；

柳村南站二场站中心里程为K7+280，进站信号机外制动距离内坡度为8.3‰，重车场接车线末端设有11条安全线，接车时须对应安全线排列延续进路，进站信号机方可开放。 柳南站设Ⅰ、Ⅱ两个车场。二场分空、重两个场，空车场编发线12条，重车场到达线15条，线路有效长均为2800米，卸车线设8台翻车机、环线。

接车方式：单元万吨直下、2万吨列车直下站内分解、2万吨列车直下进站信号机外分解三种接车方式。

卸车对位：本务机车牵引直接对位翻车机，利用港方拨车机将机车拨出翻车机的对位方式。

始发方式：单元万吨空车始发或分前后两列单元列车技检后组合2万吨空车始发。

机、辆作业：柳村南站二场为主要列检作业场，每班配置5个列检作业组。设有机务折返段一处负责本务机车立折换班或入段整备换班作业。

柳村南站对应秦皇岛港六、七、九公司，港口基本情况如下：

六公司：是秦皇岛港煤三期码头和304矿石码头的使用管理单位。年设计通过能力煤炭3000万吨、矿石400万吨。设有3个煤炭专用泊位，301泊位（5万吨级）、302（5万吨级）、303（5万吨级），船长不得超过220米，堆场垛位40

个，其中专用场地20个，场存能力为150万吨；另有2个大型矿石堆场，堆存能力84万吨。

卸车配置1#、2#两台翻车机，采用旋转钩头不解体作业方式，每个作业循环可翻卸3辆，每循环约需3分钟，卸一列万吨列车102辆用时100分钟，每台翻车机日卸车能力9列/918车以上。

装船配置装船机3台，能够同时装船3条。

主要接卸煤种：中煤场地交货：主要以平混系列为主，以及金海洋金优系列、中联、中顺、长优大部分，此外包含中煤外购的国新1#、国新2#及准混系列少部分。

七公司：是煤四期码头的管理使用单位。年设计通过能力4500万吨，设有3.5万吨级泊位3个704、705、708，5万吨级泊位2个707、709，6万吨级以上泊位1个706，堆场垛位87个，专用场地个，场存能力240万吨。

卸车配置3#、4#、5#三台翻车机。采用旋转钩头不解体作业方式，每个作业循环可翻卸3辆，每循环约需3分钟，每台翻车机卸一列万吨列车102辆用时110分钟。每台翻车机日卸车能力9列/918车以上。

装船配置装船机5台，能够同时装船5条。

主要接卸煤种：浙电场地交货：主要以平混系列、同煤集团大友1#以及同煤集团收购的小煤种为主。神华专用场地：主要以神华为主，另外含少部分外购，其中外购1为其独有煤种。同煤集团：同忻优、大友1#大部。石化专用场地：主要以一些外购小煤种为主，如大友2#、平冀2#、平冀3#。

大唐专用场地：主要接卸塔优系列以及一些外购小煤种。朔州矿业公司发的煤种全部归七公司接卸。华优2#、呼局李家塔铁运均为七公司独有煤种。

九公司：是煤五期工程管理单位。年通过能力5000万吨，建有6个煤炭专用泊位，6万吨级以上泊位4个901、902、903、904，4.5万吨级泊位2个905（船长不能超190米）、906（船长不能超180米），堆场垛位100个，专用场地68个，堆存能力为360万吨。

卸车配置6#、7#、8#三台翻车机。采用旋转钩头不解体作业方式，每个作业循环可翻卸3辆，每循环作业时间2分15秒，每台翻车机卸一列万吨列车102辆用时90分钟。每台翻车机日卸车能力9列/918车以上。

装船配置装船机4台，能够同时装船4条。

主要接卸煤种：国电专用场地：主要接卸同煤、中煤、神华系列，但以每月签订数量为准。华能专用场地：主要以伊泰系列为主，另包括部分中煤系列。山煤场地交货：以发出的小煤种为主，按所点菜单接卸。

接卸作业流程时间标准、船舶走靠、装船流程时间标准附后

柳村南站单元万吨作业时间标准

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顺序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 单项作业标准 重车到达至对位 摘列尾主机 机车降弓、签字，港方拨车 调车长摘车 卸车 连结员检查车辆 环线挂车 牵车至AB段停妥 技检作业 本务机挂车 简便试风 准备进路发车 总用时 每项时分 10 5 20 5 110 20 5 30 60 8 25 10 308 10 时 分（分） 5 20 5 110 20 5 30 60 8 25 10 308

柳村南站2万吨前列作业时间

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顺序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 单项作业标准 分解作业 对位 机车降弓、签字、港方拨车 调车长摘车 卸车 连结员检查车辆 环线挂车 牵车至AB段停妥 技检作业 本务机入线挂车 2万吨组合 简便试风、建立DP关系 准备进路开车（空车让出本线） 总用时 每项时分 15 15 20 5 110 20 5 30 80 8 30 35 10 368 15 时 分（分） 15 20 5 110 20 5 30 80 8 30 35 35

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柳村南站2万吨后列作业时间 19

12 13 14 顺序 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2万吨组合 简便试风、建立DP关系 准备进路开车（空车让出本线） 总用时 30 35 10 单项作业标准 转线对位 摘列尾主机 港方拨车 调车长摘车 卸车 连结员检查车辆 环线挂车 牵车至CD段停妥 技检作业 本务机入线挂车 每项时分 35 35 5 20 5 110 20 5 25 80 8 时 分（分） 5 20 5 110 20 5 25 80 8 30 35 10

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